hodnocení roku 2015 | ŘSZK - Ředitelství silnic Zlínského kraje

Hodnocení stavu vozovek II. a III. třídy ve Zlínském kraji k 30. 9. 2015

Povrch vozovek je vyhodnocován podle technického předpisu TP 87. Známka průměrného celokrajského hodnocení na pětibodové stupnici činí 3,58. V porovnání s předechozím rokem (3,61) jde o mírné zlepšení. Posuzování stavu povrchu vozovek pozemních komunikací realizovala pro Ředitelství silnic Zlínského kraje firma PavEx Consulting, s. r. o., Brno.

Nejlepší vozovky II. a III. třídy měly k 30. 9. 2015 okresy Kroměříž (3,50) a Zlín (hodnocení 3,57). Okres Kroměříž má největší podíl silnic s novým povrchem (hodnocení 1), ale současně i největší podíl silnic povrchem v havarijním stavu (5). Na třetím místě mezi okresy je Vsetínsko (hodnocení 3,61). Čtvrté místo v hodnocení kvality (3,66) zaujímají v tomto roce vozovky v okrese Uherské Hradiště.

V porovnání s loňským rokem došlo v kraji k nárůstu podílu úseků hodnoceným stavem „výborný", ale neubylo úseků hodnocených stupněm „havarijní". Oproti roku 2014 zaznamenaly určité zhoršení silnice II. třídy (z loňského hodnocení 2,93 na letošní 2,96), silnice III. třídy naopak vykázaly mírné zlepšení (z 3,89 na 3,84).

V havarijním stavu je v celém kraji 40 % (713 km) silnic II. a III. třídy a ve stavu nevyhovujícím je 20 % (356 km). Celkem je ve Zlínském kraji 60 % (1 061 km) silnic II. a III. třídy, které vyžadují bezprostřední provedení údržby nebo opravy.

V kraji je evidováno 241 kilometrů silnic II. a III. třídy ve výborném stavu (1) a 278 kilometrů ve stavu dobrém (2), to je 30 procent silniční sítě v majetku kraje.

 

Stav povrchu vozovek 2015 - graficky

Stav povrchu vozovek 2015 - tabulkový přehled

Okres	Výborný [km]	Dobrý [km]	Vyhovuj. [km]	Nevyhov. [km]	Havarij. [km]	Celkem [km]	Průměrné hodnocení
Kroměříž	82	91	32	94	207	506	3,50
Uherské Hradiště	27	76	47	100	144	395	3,66
Vsetín	70	35	44	67	172	388	3,61
Zlín	63	76	49	94	189	471	3,57
Celkem	241	278	172	356	713	1 760	3,58

 

Pozn.: Jednotkové rozdíly v součtech řádků a sloupců jsou způsobeny zaokrouhlováním údajů v metrech.

 

Vývoj stavu povrchu vozovek v kraji za posledních sedm let